Tank taşması: seviyeyi tek göstergeye bırakma

Ne oldu?

23 Ekim 2009 gecesi Porto Riko’daki bir akaryakıt tesisinde, bir tanker gemiden benzin karadaki tanklara aktarılıyordu. Yaklaşık 19 milyon litrelik bir tank taştı ve benzin tankın çevresindeki sete döküldü.

Taşan benzin püskürerek buharlaştı ve tank sahasının büyük bölümünü kaplayan bir buhar bulutu oluştu. Bulut, açık kalmış set vanalarından ve arazinin eğiminden yararlanarak alçak yerlere, atık su arıtma alanına kadar gitti ve orada tutuştu. Patlama ve ardından gelen yangınlar 48 tankın 17’sine, çevredeki yaklaşık 300 ev ve iş yerine zarar verdi. Yangınlar yaklaşık 60 saat sürdü.

İnceleme raporuna göre taşmaya birkaç etken katkı yapmış olabilir: tank seviye göstergesindeki bir arıza seviyenin yanlış kaydedilmesine yol açmış olabilir; gemiden gelen akış hızındaki değişiklikler dolum süresi hesabına anında yansıtılamıyordu; tankın içindeki yüzer tavan da arızalanmış olabilir. Rapor ayrıca tanklarda bağımsız bir yüksek seviye alarmı ve dolumu kendiliğinden durduran bir sistem olmadığını, set vanalarının açık mı kapalı mı olduğunun zor anlaşıldığını ve tank sahasının aydınlatmasının yetersiz olduğunu tespit etti.

Neden önemli?

Tank taşması sessiz başlar. Gösterge “tankta yer var” derken tank taşıyor olabilir. Benzin gibi uçucu bir sıvı taşınca kısa sürede büyük bir buhar bulutu oluşur ve en yakın tutuşturucu kaynağa kadar gidebilir.

Bizim işimizde ne yapıyoruz?

• Dolumdan önce tanktaki boş hacmi ve dolum süresini hesaplıyoruz; dolum hızı değişirse hesabı güncelliyoruz.
• Göstergedeki seviyeyi düzenli olarak hesapla ve başka bir ölçümle karşılaştırıyoruz.
• Bağımsız yüksek seviye alarmlarını düzenli test ediyoruz; alarm geldiğinde dolumu durduruyoruz.
• Vanaların ve set vanalarının durumunu dolumdan önce yerinde doğruluyoruz.